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2008년 독일 그랑프리

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목차

1. 개요

2008년 독일 그랑프리는 2008년 포뮬러 원 시즌의 열 번째 레이스로, 2008년 7월 20일 호켄하임링에서 개최되었다. 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했고, 넬슨 피케 주니어가 17위에서 출발하여 2위, 펠리페 마사가 3위를 기록했다. 레이스 중 티모 글록의 사고로 세이프티 카가 투입되었고, 이로 인해 전략 변화가 발생했다. 루이스 해밀턴은 우승을 차지하며 드라이버 챔피언십에서 선두를 유지했고, 펠리페 마사와의 격차를 좁혔다.

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2008년 독일 그랑프리
대회 정보
대회 종류F1
이전 라운드2008년 영국 그랑프리
다음 라운드2008년 헝가리 그랑프리
국가독일
그랑프리독일 그랑프리
날짜2008년 7월 20일
대회 번호10
시즌 번호18
공식 대회명Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2008
위치호켄하임링, 호켄하임, 독일
코스 종류영구 레이싱 시설
코스 길이 (마일)2.842
코스 길이 (킬로미터)4.574
랩 수67
거리 (마일)190.424
거리 (킬로미터)306.458
날씨흐림, 나중에 맑음
결과
폴 포지션 드라이버루이스 해밀턴
폴 포지션 팀맥라렌-메르세데스
폴 포지션 랩 타임1:15.666
폴 포지션 드라이버 국적영국
패스티스트 랩 드라이버닉 하이드펠트
패스티스트 랩 팀BMW 자우버
패스티스트 랩 타임1:15.987
패스티스트 랩 구간52
패스티스트 랩 드라이버 국적독일
우승 드라이버루이스 해밀턴
우승 팀맥라렌-메르세데스
우승 드라이버 국적영국
2위 드라이버넬슨 피케 주니어
2위 팀르노
2위 드라이버 국적브라질
3위 드라이버펠리페 마사
3위 팀페라리
3위 드라이버 국적브라질

2. 배경

2008년 독일 그랑프리에는 10개 팀에서 20명의 드라이버가 참가했다.[3] 각 팀은 "생산자"라고도 불리며, 페라리, 맥라렌-메르세데스, 르노, BMW 자우버, 혼다, 포스 인디아, 토요타, 레드 불 레이싱, 윌리엄스, 토로 로소였다.[3] 타이어 공급 업체인 브리지스톤은 하드 및 미디엄 타이어를 제공했다.[4]

레이스 전, 루이스 해밀턴, 키미 라이코넨, 펠리페 마사가 드라이버 챔피언십에서 48점으로 공동 선두를 달리고 있었다. 로베르트 쿠비차(46점)와 닉 하이펠트(36점)가 그 뒤를 이었다.[5] 컨스트럭터 챔피언십에서는 페라리가 96점으로 선두였고, BMW 자우버(82점), 맥라렌(72점) 순이었다. 토요타(25점), 레드 불(24점), 르노(23점)가 그 뒤를 이었다.[5]

영국 그랑프리에서는 해밀턴이 우승했고, 라이코넨은 4위, 쿠비차는 리타이어, 마사는 13위를 기록했다.[6] 독일 그랑프리를 앞두고, 해밀턴은 맥라렌 MP4-23의 새 프런트 윙을 테스트했다.[7] 코발라이넨은 더 큰 프런트 윙 각도를 사용했지만, 차량 성능이 약간 감소했다.[7]

각 팀들은 차량의 공기역학적 성능 향상을 위해 노력했다. 페라리는 바지보드, 배기구, F2008의 윈드 스크린을 변경했다.[8] BMW 자우버는 F1.08 노즈에 회전 날개를 추가했고, 토요타는 TF108 배기구 차체를 일부 제거했다.[8] 혼다는 RA108에 새 바지보드를 도입했다.[8]

3. 연습 주행

일요일 레이스 전에 세 차례의 연습 주행이 있었다. 금요일에 두 번, 토요일에 한 번 진행되었다. 금요일 오전과 오후 세션은 각각 90분, 토요일 오전 세션은 1시간 동안 진행되었다.[9] 첫 번째 연습 주행 세션은 이른 아침에 내린 비로 트랙이 젖은 상태에서 시작되었고, 세션 시작 직후 더 많은 비가 내려 트랙이 더욱 젖었지만, 세션이 진행되면서 건조해지기 시작했다.[11] 이 세션에서 루이스 해밀턴이 팀 동료 헤이키 코발라이넨을 제치고 가장 빠른 기록을 세웠다.[11] 페라리의 펠리페 마사와 키미 라이코넨은 각각 3위와 5위를 기록했고, 페르난도 알론소 (르노)가 그 사이 4위를 차지했다.[11] 로베르트 쿠비차는 트랙에서 스핀했고, 세바스티앙 부르데는 세션 후반에 플라이휠 센서에 기계적인 문제가 발생했다.[10] 이 문제로 인해 둘 다 타임 시트 최하위에 머물렀다.[11]

금요일 두 번째 세션은 건조한 상태에서 진행되었다.[13] 루이스 해밀턴은 다시 한 번 가장 빠른 기록을 세웠고, 펠리페 마사와 키미 라이코넨은 각각 2위와 3위로 순위가 향상되었으며, 헤이키 코발라이넨은 4위로 밀려났다.[13] 마크 웨버는 차량의 전기 및 클러치 문제로 인해 다섯 번째로 빠른 기록을 세웠다.[12] 페르난도 알론소, 니코 로즈버그, 로베르트 쿠비차, 닉 하이펠트, 데이비드 컬th아드가 나머지 상위 10위를 차지했다.[13] 토요일 마지막 연습 주행 세션은 건조한 상태에서 진행되었으며, 헤이키 코발라이넨이 펠리페 마사와 팀 동료 루이스 해밀턴을 제치고 가장 빠른 기록을 세웠다.[14] 페르난도 알론소는 4위, 세바스찬 베텔 (토로 로쏘)은 5위를 차지하며 좋은 연습 주행 결과를 이어갔다. 로베르트 쿠비차는 이번에는 변속기 문제로 다시 한 번 최하위에 머물렀다.[14]

4. 예선

2008년 독일 그랑프리 예선은 토요일 오후에 세 부분으로 나뉘어 진행되었다. 1차 예선(Q1)은 20분 동안 진행되어 16위 이하의 차량은 탈락했다. 2차 예선(Q2)은 15분 동안 진행되어 11위부터 15위까지 탈락했다. 마지막 예선(Q3)은 상위 10대의 순위를 결정했다.[9] 마지막 예선에 진출하지 못한 차량은 경주 전에 연료를 보급할 수 있었지만, 마지막 예선 참가 차량은 연료 보급이 불가능하여 이전 세션보다 더 많은 연료를 탑재해야 했다.[9]

루이스 해밀턴은 3차 예선 마지막 랩에서 1분 15.666초의 기록으로 펠리페 마사를 0.2초 차로 앞서며 통산 아홉 번째 폴 포지션을 차지했다.[15] 헤이키 코발라이넨은 첫 번째 시도에서 실수를 범했지만, 다시 돌아와 3위를 차지했고, 야르노 트룰리가 4위를 기록했다.[15] 페르난도 알론소와 키미 라이코넨은 0.004초 차이로 5위와 6위를 차지했고, 로베르트 쿠비차는 7위, 마크 웨버는 8위를 기록했다.[15] 세바스티안 페텔과 데이비드 쿨사드가 10위 안에 들었다.[15][16]

티모 글록은 팀 동료 트룰리보다 7계단 뒤인 11위를 기록했고, 닉 하이펠트와 니코 로즈버그가 그 뒤를 이었다. 젠슨 버튼과 세바스티앙 부르데는 각각 14위와 15위를 기록했다.[15] 하이펠트와 버튼은 나중에 예선 동안 타이어 문제로 어려움을 겪었다고 말했다.[17]

나카지마 가즈키가 16위, 넬슨 피케 주니어가 17위, 후벤스 바히켈루가 18위를 기록했고, 포스 인디아 팀의 아드리안 수틸과 잔카를로 피시켈라가 19위와 20위로 그리드 뒤쪽을 채웠다.[15] 피케는 첫 번째 세션에서 베텔에게 막혔다고 불만을 제기했지만, (FIA)는 베텔이 그를 방해하지 않았다고 판단했다.[17] 한편, 코발라이넨은 예선 동안 FIA의 승인을 받지 않은 연료 보급 시스템을 사용한 혐의로 심판에게 5,000 €의 벌금을 부과받았다.[18]

해밀턴은 예선 3차에서 다음과 같이 말했다.

4. 1. 예선 결과

순위번호드라이버소속팀1차2차3차결선
122Lewis Hamilton|루이스 해밀턴영어맥라렌-메르세데스1:15.2181:14.6031:15.6661
22Felipe Massa|펠리페 마사pt페라리1:14.9211:14.7471:15.8592
323Heikki Kovalainen|헤이키 코발라이넨fi맥라렌-메르세데스1:15.4761:14.8551:16.1433
411Jarno Trulli|야르노 트룰리it토요타1:15.5601:15.1221:16.1914
55Fernando Alonso|페르난도 알론소es르노1:15.9171:14.9431:16.3855
61Kimi Räikkönen|키미 라이코넨fi페라리1:15.2011:14.9491:16.3896
74Robert Kubica|로베르트 쿠비차plBMW 자우버1:15.9851:15.1091:16.5217
810Mark Webber|마크 웨버영어레드불-르노1:15.9001:15.4811:17.0148
915Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de토로 로소-페라리1:15.5321:15.4201:17.2449
109David Coulthard|데이비드 쿨사드영어레드불-르노1:15.9751:15.3381:17.50310
1112Timo Glock|티모 글록de토요타1:15.5601:15.50811
123Nick Heidfeld|닉 하이펠트deBMW 자우버1:15.5961:15.58112
137Nico Rosberg|니코 로즈버그de윌리엄스-토요타1:15.8631:15.63313
1416Jenson Button|젠슨 버튼영어혼다1:15.9931:15.70114
1514Sébastien Bourdais|세바스티앙 부르데프랑스어토로 로소-페라리1:15.9271:15.85815
168中嶋 一貴|나카지마 가즈키일본어윌리엄스-토요타1:16.08316
176Nelson Piquet Jr.|넬슨 피케 주니어pt르노1:16.18917
1817Rubens Barrichello|후벤스 바히켈루pt혼다1:16.24618
1920Adrian Sutil|아드리안 수틸de포스 인디아-페라리1:16.65719
2021Giancarlo Fisichella|잔카를로 피시켈라it포스 인디아-페라리1:16.96320

[19]

5. 결승

루이스 해밀턴은 폴 포지션에서 출발하여 세이프티 카 상황을 극복하고 우승을 차지했다.


출발과 함께 루이스 해밀턴, 펠리페 마사, 헤이키 코발라이넨은 순위를 유지했다. 해밀턴은 랩당 약 0.5초씩 빠르게 앞서 나갔다.[20] 로베르트 쿠비차는 키미 라이코넨을 추월했고, 페르난도 알론소와 야르노 트룰리를 헤어핀 코너에서 모두 추월했다.[21] 4위 경쟁에서 쿠비카가 밀려나며 트룰리가 자리를 지켰고, 알론소는 라이코넨에게 추월당해 6위로 밀렸다. 나카지마 카즈키는 스핀했지만 레이스를 계속했다.[22]

1차 피트 스탑에서 해밀턴은 마사보다 거의 20초 앞선 18랩째에 피트인했다. 실수로 트룰리에게 추월당했지만, 헤어핀 코너에서 충돌을 피하고 트룰리가 피트인할 때까지 기다렸다.[22] 티모 글록은 후벵스 바리첼로와 넬슨 피케 주니어를 제외하고 가장 오래 트랙에 머물렀고, 피트인 후 8위로 복귀했다. 해밀턴은 22랩에 선두를 되찾았고, 쿠비카는 코발라이넨을 추격했으며, 트룰리, 라이코넨, 알론소, 세바스티안 베텔이 포인트 획득 경쟁을 했다.[22]

36랩에서 글록의 오른쪽 후방 서스펜션이 고장나 피트 벽에 충돌하는 사고가 발생했다. 세이프티 카가 투입되었고, 38랩에 피트 레인이 열리자 해밀턴을 제외한 대부분의 드라이버들이 피트인했다.[22] 맥라렌은 해밀턴의 잔여 연료가 충분하다고 판단, 세이프티 카 이후 빠르게 앞서 나가는 전략을 세웠지만, 마사가 연료를 채우고 4위로 복귀하며 위험한 상황이 되었다.[27][21]

피케는 원-스탑 전략으로 세이프티 카 직전에 피트인, 연료를 채우고 3위로 올라섰다.[21][22] 해밀턴과 닉 하이펠트가 피트인하면 선두를 차지할 예정이었다.[25] 베텔은 알론소를 밀어내며 피트 레인 출구 흰색 선을 넘었지만, 제재는 없었다.[22] 라이코넨은 마사 뒤에 줄을 서느라 여러 자리를 잃고 11위로 떨어졌다.[22]

넬슨 피케 주니어는 17위에서 출발했지만 2위로 경주를 마쳤다.


42랩에 세이프티 카가 들어가고 해밀턴, 하이드펠트, 피케 순으로 레이스가 재개되었다.[22] 마크 웨버는 파편으로 오일을 누출하며 40랩에서 리타이어했다.[22][30] 라이코넨은 로스버그, 베텔, 알론소를 추월했고, 코발라이넨은 쿠비카를 추월했다. 데이비드 쿨사드와 바리첼로의 충돌로 바리첼로는 리타이어했다. 해밀턴은 50랩에 피트인하여 하이드펠트, 피케, 마사, 코발라이넨 뒤로 나왔다.[21][22] 코발라이넨은 팀 동료를 위해 자리를 내줬다. 52랩에 하이드펠트는 1:15.987의 랩 타임을 기록, 유일하게 1분 16초 미만을 기록했다.[23] 하이드펠트는 피트인하여 코발라이넨보다 앞섰지만 해밀턴에게는 뒤졌다.[30]

해밀턴은 57랩 헤어핀 코너에서 마사를 추월했고, 3랩 후 피케를 추월하여 선두를 탈환했다.[21] 피케는 6초 이내로 따라붙었다.[21] 하이드펠트는 마사를 위협했고, 라이코넨은 60랩에 쿠비카를 추월했다.[22]

해밀턴이 우승, 피케는 17위에서 2위로 올라섰다.[22] 마사는 하이드펠트, 코발라이넨, 라이코넨, 쿠비카를 앞서 3위를 지켰다.[22] 베텔은 8위, 트룰리, 로스버그가 뒤를 이었다.[22] 알론소, 세바스티앙 부르데, 쿨사드, 잔카를로 피지켈라, 나카지마, 아드리안 수틸, 젠슨 버튼 순으로 완주했다.[22] 16명이 선두 랩에서 완주하여 1999년 벨기에 그랑프리의 기록(14명)을 경신했다.[24]

5. 1. 결승 결과

순위No.드라이버컨스트럭터랩시간/리타이어그리드포인트
122 루이스 해밀턴맥라렌-메르세데스671:31:20.874110
26 넬슨 피케 주니어르노67+5.586178
32 펠리페 마사페라리67+9.33926
43 닉 하이펠트BMW 자우버67+9.825125
523 헤이키 코발라이넨맥라렌-메르세데스67+12.41134
61 키미 라이코넨페라리67+14.40363
74 로베르트 쿠비차BMW 자우버67+22.68272
815 세바스티안 베텔토로 로소-페라리67+33.29991
911 야르노 트룰리토요타67+37.1584
107 니코 로즈버그윌리엄스-토요타67+37.62513
115 페르난도 알론소르노67+38.6005
1214 세바스티안 부르데토로 로소-페라리67+39.11115
139 데이비드 쿨사드레드불-르노67+54.97110
148 나카지마 카즈키윌리엄스-토요타67+1'00.00316
1520 아드리안 수틸포스 인디아-페라리67+1'09.48819
1621 잔카를로 피시켈라포스 인디아-페라리67+1'24.09320
1716 젠슨 버튼혼다66+1 랩14
Ret17 후벵스 바히칼루혼다50사고 피해18
Ret10 마크 웨버레드불-르노40오일 누출8
Ret12 티모 글록토요타35서스펜션11


  • 21번 차량은 세이프티카 출동 중 피트 작업 위반으로 결승 시간에 25초 가산 페널티를 받았다.[31]

6. 레이스 후

해밀턴은 포디엄 인터뷰에서 세이프티 카 상황에서 피트 스탑을 하지 않은 것은 팀의 결정이었다고 밝혔다. 그는 "팀은 제가 갭을 벌릴 수 있다고 생각했지만, 필요한 갭은 23초였고 랩은 7랩 정도밖에 없었기 때문에 어떻게 된 건지 모르겠습니다."라고 말했다.[26] 맥라렌 팀 대표 론 데니스는 "안전 차량의 배치는 우리에게 어려운 결정을 제시했습니다... 우리는 그가 아직 많은 연료를 가지고 있었기 때문에 50랩까지 그를 내보내기로 결정했습니다."라고 설명했다.[27]

넬슨 피케 주니어는 17위에서 2위로 올라선 것에 대해 "어제 예선을 치른 후, 저는 제 주말이 끝났다고 생각했지만, 우리는 레이스에서 공격적인 전략을 선택했고, 팀은 안전 차량이 나왔을 때 몇 가지 훌륭한 결정을 내렸습니다."라며 기쁨을 표현했다.[28] 르노 엔지니어링 디렉터 팻 시몬즈는 피케의 레이스 운영 능력을 칭찬했다.[29]

펠리페 마사는 레이스 동안 차량 성능이 좋지 않아 어려움을 겪었다고 밝혔다. 그는 "싸울 수 있는 차가 없었습니다."라고 말했다.[26] 팀 동료 키미 라이코넨도 낮은 접지력과 뜨거운 브레이크로 고전했고, 코발라이넨과 쿠비카는 타이어에 문제가 있었다.[30]

잔카를로 피지켈라는 세이프티 카 상황에서 선두 차량을 언래핑한 혐의로 25초 페널티를 받아 14위에서 16위로 떨어졌다.[31] 심판은 "21번 차량 [피지켈라]의 드라이버는 ... 피트 레인을 떠날 때 스스로 언래핑하지 말았어야 했습니다."라고 결정 사유를 밝혔다.[31]

티모 글록의 사고 후, 토요타는 일반적인 FIA 절차가 따르지 않았다고 우려했다. 글록은 끈이 풀린 후 마샬에 의해 끌려 나왔는데, 일반적인 절차는 드라이버를 시트에 앉힌 채로 차에서 꺼내는 것이다.[32] 글록은 병원에서 하룻밤 관찰 후 부상 없이 퇴원했다. 토요타는 이후 실패한 서스펜션 구성 요소가 이전 그랑프리에서 이미 전체 레이스 거리를 완료했음을 확인하고 검사 절차를 조정했다.[25]

레이스 결과, 드라이버 챔피언십에서 해밀턴은 마사와의 격차를 4점으로 벌리며 선두를 유지했다.[24] 컨스트럭터 챔피언십에서는 맥라렌이 페라리를 추격했지만, 여전히 19점 차로 뒤졌다. 맥라렌은 BMW와의 격차를 3점으로 좁혔다.[24]

7. 챔피언십 순위

드라이버 챔피언십 순위[24][34]
순위드라이버점수
1 루이스 해밀턴58
2 펠리페 마사54
3 키미 래이쾨넨51
4 로베르트 쿠비차48
5 닉 하이펠트41



컨스트럭터 챔피언십 순위[24][34]
순위컨스트럭터점수
1 페라리105
2 BMW 자우버89
3 맥라렌-메르세데스86
4 토요타25
5 레드불-르노24


  • '''참고''': 두 선수권 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.

참조

[1] 웹사이트 Live: Weather Forecasts and Reports - F1 2008 German Grand Prix http://live.autospor[...] Autosport 2008-07-20
[2] 웹사이트 German http://www.formula1.[...] 2020-12-25
[3] 웹사이트 2008 German Grand Prix Race Classification http://www.fia.com/e[...] FIA 2009-02-26
[4] 웹사이트 German GP: Bridgestone preview https://us.motorspor[...] 2008-07-17
[5] 서적 Autocourse 2008-09 CMG Publishing 2008-12
[6] 웹사이트 British Grand Prix http://news.bbc.co.u[...] BBC Sport 2008-07-06
[7] 간행물 Top Pass; Top Class Haymarket 2008-07
[8] 간행물 Tech Focus: German GP Technical Updates Haymarket 2008-07
[9] 웹사이트 2008 Formula One Sporting Regulations http://argent.fia.co[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2008-05-19
[10] 웹사이트 Germany Friday quotes: Toro Rosso http://www.autosport[...] autosport.com 2008-07-18
[11] 웹사이트 Hamilton tops first practice - Germany http://www.autosport[...] autosport.com 2008-07-18
[12] 웹사이트 Germany Friday quotes: Red Bull http://www.autosport[...] autosport.com 2008-07-18
[13] 웹사이트 Hamilton also dominates second practice http://www.autosport[...] autosport.com 2008-07-18
[14] 웹사이트 Final practice - Kovalainen takes his turn at the top http://www.formula1.[...] Formula1.com 2008-07-19
[15] 웹사이트 2008 German Grand Prix Qualifying times http://www.formula1.[...] Official Formula 1 Website 2008-07-19
[16] 웹사이트 Hamilton puts McLaren on pole in Germany http://www.formula1.[...] Formula1.com 2008-07-19
[17] 웹사이트 Qualifying - selected driver quotes http://www.formula1.[...] Formula1.com 2008-07-19
[18] 웹사이트 Kovalainen fined for rules breach http://www.itv-f1.co[...] ITV-F1.com 2008-07-19
[19] 웹사이트 2008 German Grand Prix qualifying results http://news.bbc.co.u[...] BBC Sport 2008-07-19
[20] 웹사이트 German GP - Sunday - Race Report http://www.grandprix[...] Grandprix.com
[21] 웹사이트 German Grand Prix http://news.bbc.co.u[...] BBC Sport 2008-07-20
[22] 웹사이트 Live:Raceday at Hockenheim http://live.autospor[...] Autosport.com 2008-07-20
[23] 웹사이트 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2008 Fastest laps http://www.formula1.[...] The Official Formula One website 2008-07-20
[24] 서적 Autocourse 2008-09 CMG Publishing 2008-12
[25] 서적 Autocourse 2008-09 CMG Publishing 2008-12
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